Warenkorb (leer)
Profisuche

Sie sind hier: huss-shopOmnibus, Taxi und PkwBücherBücher BusManagement



Huss, Wolfgang / Schenk, Wolf Dietrich
Omnibus-Geschichte Teil 2
Ab dem Jahr 1924
Preis: 52,43 €   (49,00+MwSt)
Jetzt unschlagbar günstig!
Vorher € 89,- netto
Sofort lieferbar
In den Warenkorb legen
Die Entwicklungsgeschichte der Omnibusse ist weit mehr als nur die Historie eines bestimmten Verkehrsmittels.
Sie stellt ein beeindruckendes Stück Wirtschafts-, Touristik- und Sozialgeschichte dar.

Lassen Sie sich von der Fülle packender Geschichten und außergewöhnlicher Ereignisse faszinieren!

Bestellen Sie doch gleich die Omnibus-Geschichte Teil 1 mit!
360 S., über 1200 großteils farbig Abbildungen, Leder-Einband
240 x 300 mm
Artikel-Nr.: 28602000000
Inhaltsverzeichnis
Vorwort
Der große Sprung nach vorn
Zum ersten Geburtstag
Des deutschen Omnibusbaues
1925-1931
Daimler-Benz
Der Maybach-Motor
Dürkopp
Magirus
NAG
Komnik
MAN
Büssing
DAAG
Henschel
Mannesmann-Mulag
VOMAG
Hansa-Lloyd
Der Siegeszug des Deiachsers
Voran und Rumpler
Die Karosserien
Linienverkehr
Die wirtschaftliche Situation
Nach dem 1. Weltkrieg
Das Kraftfahrtliniengesetz
Die Post
Die Reichsbahn
Die Kraftvekehrsgesellschaften (KVG)
Andere Organisationsformen
Die städtischen Omnibuslinien
Berlin
In Wiesbaden
Forsetzung Berlin
In anderen Städten
Ein Gewerbe entsteht
Die ersten Gründerjahre
Organisation von Gesellschaftsfahrten
Die ersten Langstreckenfahrten
Der Dieselmotor
Der Dieselmotor erobert sich den Omnibus
Fortschritte
Noch einmal Fageol
Selbsttragende Fahrzeuge
Versuche mit 4 Achsen
Busse der 30er Jahre
Überblick
Ohne Schnauze und Unterflur
Leichtbau
Anhänger, Sattelschlepper
Und ein Gelenkzug
Der "D-Zug" der Landstraße
Luxus
...aber die Autobahnen hat er gebaut
Der Autobahnbus
Die Stromlinie - Funktion und Dekoration
Theodor Pekol
Die Renaissance des O-Busses
Heimische Kraftstoffe
Prophetische Worte?
Der Hergott schuf in seinem Zorn
Den Imbert mit dem Rütteldorn
Gas geben
Dampf ablassen
Untaugliche Versuche der Gleichschaltung
Die privaten Unternehmen im "3. Reich"
Kraft durch Omnibus?
Krieg
1945
Wiederaufbau
Omnibusbau in der DDR
Neubeginn
Setra heißt selbsttragend
Veränderungen
Die Entwicklung der Aggregate
Motoren
Gummi und Luft: Federspiele
Achsen und deren Abwesenheit
Getriebe
Ein neuer Fahrzeugtyp: Der Gelenkzug
Bus business
Ein Flop
Kleinbusse
ÖPNV
Bahn und Post
Fernlinien
Die städtischen Omnibuslinien
Der Berliner Busschaffner - ein Nachruf
Die Blüte der O-Busse
Der Kampf um das neue PbefG
Der Bremer Omnibuskrieg
Grabenkämpfe
Privatisierung des ÖPNV
Das liebe Geld
Die Verbände
Reiseverkehr
Werbung und Wettbewerb
Die 60er Jahre
Beruhigung
Die große Drei
Der Stand der Technik
Randerscheinungen
Flirt mit dem Feind
Unfall
Polizei und Militär
Differenzierung
VÖV-Bus und StÜLB
S 80 und Ü 80
Standardisierungs-Export
Alternative
Gas und Wasserstoff
Elektroantrieb
Hybriden: Gyros, Hydros und andere
Busspur und Spurbus
Bedarfsgesteuerte Systeme
Behindertenbus
Citybusse
Bus und Flugzeug
Reisebusse
Dank an Hamburg
Renaissance und Metamorphose
Des Doppeldeckers
Hoch-Zeit
Reisebus-Gelenkezüge
Der ausgesperrte Fahrer - eine Sackgasse?
Entwicklung in der Industrie
Sparmaßnahmen
Verfeinerungen
Deutsche Busse auf dem Weltmarkt
Noch einmal USA
Anderswo
Der Weltmarkt
Bildnachweis
Personenverzeichnis
Ortsverzeichnis
Sachregister
Produkte, die Sie auch interessieren könnten: